2017 Jeep Grand Cherokee Cabeça Resistências e assentos Classificação dinâmica G bom Geral Parte traseira G bom Assento CabeçaRestraint Geometria G bom Moderado sobreposição frente Cofre G bom Cabeça Cabra G Bom Pé esquerdoFoot G bom Geral Frente G boa restrições G bom Direita LegFoot G boa Estrutura de gaiola de segurança G bom Telhado Força G Bom Cabeça do motorista Proteção G bom Driver Cabeça e pescoço G bom Condutor PelvisLeg G bom Driver Torso G bom Lado geral G bom Cabeça traseira do passageiro Proteção G bom Cabeça e pescoço traseiro do passageiro G Bom passageiro traseiro PelveLeg G bom Tronco traseiro Torso G boa Estrutura de segurança Gage G good Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) é uma organização sem fins lucrativos de pesquisa e comunicação financiada por seguradoras de automóveis. A IIHS classifica os veículos de forma boa, aceitável, marginal ou pobre, com base no desempenho em testes de alta velocidade de impacto frontal e lateral. O IIHS também avalia as restrições do cabeçote para proteção contra lesões no pescoço nos impactos traseiros. NHTSA Ratings Baseado em Jeep Grand Cherokee Laredo Geral 4 out of 5 stars Geral Frente 4 de 5 estrelas Overall Side 5 de 5 estrelas Overall Rollover Classificação 3 de 5 estrelas Exibir NHTSA Classificação Breakdown NHTSA Ratings Baseado em Jeep Grand Cherokee Laredo Geral 4 Fora de 5 estrelas Geral Frente 4 de 5 estrelas Overall Side 5 out of 5 stars Overall Rollover Classificação 3 de 5 estrelas Driverx27s 5 de 5 estrelas Passengerx27s 4 de 5 estrelas Front Seat 5 de 5 estrelas Rear Seat 5 out of 5 estrelas Side Barrier 5 de 5 estrelas Side Barrier Rating Driver 5 de 5 estrelas Side Barrier Rating Passenger Rear Seat 5 de 5 estrelas Side Pole 5 de 5 estrelas Side Pole Barrier combinado (frente) 5 de 5 estrelas Side Pole Barreira combinada (traseira) 5 de 5 estrelas National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) faz parte do Departamento de Transportes dos EUA. A NHTSA fornece informações de segurança do veículo, tais como avaliações de falhas frontal e lateral e classificações de rolagem. Os veículos são classificados usando um sistema de classificação de estrelas de 1-5 estrelas, sendo 5 o mais alto. Garantias justificadas Bumper-to-Bumper Muitas vezes, são chamados de garantia básica ou garantia de veículos novos, uma política de pára-choque para pára-choques abrange componentes como ar condicionado, sistemas de áudio, sensores de veículos, sistemas de combustível e componentes elétricos principais. A maioria das políticas exclui a manutenção regular, como topes líquidos e mudanças de óleo, mas algumas marcas possuem provisões separadas de manutenção gratuita, e aqueles que oferecem as mesmas estão aumentando lentamente. As garantias de pára-choque normalmente expiram mais rapidamente do que as garantias do powertrain. Powertrain Não seja enganado uma garantia de força de 10 anos ou 100,000 milhas que não promete uma década de reparos gratuitos para o seu carro. Ele geralmente cobre apenas o motor e a transmissão, juntamente com quaisquer outras peças móveis que levam às rodas, como o eixo de transmissão e juntas de velocidade constante. Alguns fabricantes de automóveis também acumulam cintos de segurança e airbags em suas garantias de força motriz. Com poucas exceções, as garantias do powertrain não cobrem manutenção regular, como ajustes de motor e rotações de pneus. Assistência roadside Algumas montadoras incluem assistência rodoviária com suas garantias de pára-choque ou pára-quedas, enquanto outras possuem políticas separadas. Esses programas abrangem qualquer coisa, desde mudanças de pneus planos e serviços de serralharia para pular e rebocar. Pouco reembolsar custos incidentais como quartos de motel (se você tiver que aguardar reparos). Manutenção programada gratuita Algumas montadoras incluem manutenção agendada gratuita para itens como mudanças de óleo, filtros de ar e rotações de pneus. Alguns incluem consumíveis, incluindo pastilhas de freio e limpadores de pára-brisa, outros não. Eles são tipicamente para os primeiros dois anos de propriedade de um carro novo. Modelos similares Selecione até três modelos para comparar com o 2017 Jeep Grand CherokeeUsed 2017 Jeep Patriot Review visão geral do veículo O 2017 Jeep Patriot está preso entre uma visão da autenticidade off-road estilo Jeep e utilidade diária de estilo suburbano. É uma mistura difícil de fazer, eo processo é complicado pelas exigências de um baixo preço de adesivo e alta economia de combustível. Uma plataforma Unibody de tipo carro, como os Patriots, pode ser feita para oferecer desempenho avaliado, como o Jeep Grand Cherokee provou por várias décadas, então não devemos ficar surpresos ao ver que o Patriot pode ser equipado com uma opção opcional off-road pacote. Dá a esta pequena capacidade de crossover surpreendente na sujeira graças a uma maior altura de passeio, placas de deslizamento e um sistema de tração nas quatro rodas, completo com uma caixa de transferência que tem relações de transmissão de dupla gama para rastreamento de baixa velocidade. É a personalidade da rodovia Patriots que tem sido o obstáculo que manteve este crossover Dodge Caliber baseado em obter muito respeito. A combinação de um pequeno motor de quatro cilindros e uma CVT faz para economia de combustível excelente, mas um desempenho relativamente pouco impressionante é um problema que aflige muitos crossovers compactos, não apenas o Patriot. No ano passado, os engenheiros do Jeep trouxeram mais personalidade ao Patriot com suspensão revisada e hardware de direção, e agora a CVT foi recalibrada para 2017. A equipe de design de montadoras também adicionou alguns materiais soft-touch para sua facilidade de limpeza, Estilo cabine. O desafio real dos Patriots, no entanto, reside na qualidade da sua concorrência, porque este segmento de crossovers compactos é um dos mais competitivos do mercado. Os compradores simplesmente procuram uma maior paz de espírito quando as condições da estrada ficarem feias encontrarão versões de todas as rodas motrizes de pequenos crossovers como o Chevrolet Equinox. Honda CR-V e Kia Sportage são alternativas mais refinadas. À medida que os crossovers compactos vão, o Jeep Patriot é realmente o único para se sujar, seja o esporte de fim de semana simples ou a mobilidade real de todo o terreno. Mas se você está apenas procurando uma caixa de transporte amigável para pessoas, você provavelmente quer dar a este Patriot uma saudação nítida e olhar para sua competição mais equilibrada. Características do nível de acabamento O 2017 Jeep Patriot é um SUV compacto oferecido em três níveis de acabamento: Sport, Latitude e Limited. O modelo de esporte de nível de entrada vem com rodas de aço de 16 polegadas, faróis de neblina, vidro de privacidade traseira, trilhos laterais do rack de tejadilho, estofamento de tecido, assentos traseiros de dobramento com 6040 divisões, controle de cruzeiro, display de temperatura externa, volante inclinável apenas com Controles de áudio e um sistema de som de quatro alto-falantes com um reprodutor de CD e uma tomada de áudio auxiliar. As opções incluem ar-condicionado e Power Value Group, que adiciona entrada sem chave, acessórios de alta potência e espelhos aquecidos. O nível de ajuste do intervalo Midrange adiciona o Sports acima dos itens opcionais. Mais rodas de liga leve de 17 polegadas, ignição remota, assentos dianteiros aquecidos, assento do condutor ajustável em altura, assento do passageiro dianteiro dobrável, assentos traseiros dobráveis e reclináveis 6040, volante revestido de couro com controles de áudio, um Tomada de CA de 115 volts e um computador de bordo. O modelo limitado topo de linha adiciona alguns extras, incluindo um motor de quatro cilindros maior, travões de disco de quatro rodas, controle automático de clima, estofamento de couro, um assento de motor elétrico de seis vias e um sistema de som atualizado com seis - trocador de CD (opcional no Sport) e rádio por satélite. O Grupo de Conveniência de Segurança e Carga disponível no Latitude e Limited adiciona luzes de circulação diurna, airbags de impacto lateral do assento dianteiro (disponíveis separadamente no Sport), barras transversais do compartimento de tejadilho, ignição remota, uma tampa de carga, um espelho retrovisor com atenuação automática e Bluetooth (disponível separadamente em todas as guarnições). O Sun and Sound Group também está disponível no Latitude e Limited, adicionando um toalheiro e um sistema de áudio Boston Acoustics de nove altifalantes com dois alto-falantes dobrados na porta traseira (que também está disponível separadamente). O Off-Road Group está disponível em todos os Patriots com Freedom Drive. Eu acrescento o sistema de tração integral Freedom Drive II, pneus todo terreno, placas de deslizamento, ganchos de reboque e controle de descida de colina. Performance mpg Os modelos Jeep Patriot Sport e Latitude 2017 vem de série com tração dianteira e um cilindro de 2.0 litros com capacidade nominal de 158 cavalos e 141 quilos de torque. Uma transmissão manual de cinco velocidades é padrão e uma CVT é opcional. A economia de combustível estimada pela EPA é 23 mpg city27 mpg highway e 24 mpg combinadas com a CVT e 232925 com o manual. Um quatro cilindros de 2,4 litros é opcional na frente-drive Sport e Latitude, e padrão no Limited e todos os Patriots equipados com quotFreedom Drive Iquot todo-roda-drive sistema. Produz 172 cv e 165 lb-ft, e também possui o manual de cinco velocidades e CVT (padrão em Limited). O quotFreedom Drive IIquot opcional é um sistema de tração nas quatro rodas mais tradicional com uma caixa de transferência de baixo alcance que o torna mais adequado para a exploração off-pavimento. No teste de Edmunds, um Patriot de quatro rodas motrizes com o motor de 2,4 litros e CVT passou de zero para 60 mph em 10,3 segundos, um tempo lento para este tipo de veículo. A economia de combustível avaliada pela EPA varia de um decente 232825 com o manual e a tração dianteira para 202321 com Freedom Drive II. Todos os 2017 Jeep Patriots vêm de série com travões antibloqueio, controle de estabilidade e tração, apoios de cabeça dianteiros ativos e airbags de cortina lateral. Os airbags de impacto lateral do lado dianteiro são opcionais em todos os modelos. No teste de freio de Edmunds, um Patriot de quatro rodas conduziu a uma parada de 60 mph em um pobre 143 pés - cerca de 20 pés mais do que a média. O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária deu ao Patriota sua classificação quotGoodquot superior em testes de colisão frontal-offset. Os resultados foram misturados nos testes de impacto lateral das organizações, no entanto, com o Patriot ganhando uma classificação quotGoodquot quando equipado com os airbags opcionais de impacto lateral e o quotMarginalquot do segundo e o pior sem eles. À primeira vista, o interior dos Patriots parece bom o suficiente, se um pouco utilitário. Em um exame mais atento, no entanto, o uso extensivo de plásticos fáceis de limpar e rígidos no estilo off-road mantém o interior de sentir-se confortável. Quase todos os crossover compactos são mais agradáveis. Os bancos dianteiros são confortáveis o suficiente, mas o espaço para as pernas do banco traseiro está apertado nos bancos de fora e praticamente inexistente na posição central. Medidores grandes e fáceis de ler e controles fáceis de usar reforçam o patrimônio todo-terreno Jeeps. Outros aspectos positivos incluem idéias inteligentes como a lâmpada da área de carga que aparece para se tornar uma lanterna LED recarregável e os alto-falantes acústicos de Boston opcionais que se desviam da porta levadiça levantada para fornecer músicas para sua próxima festa da bagageira. O que nos leva à reserva de carga de baixo custo dos Patriots, a fraqueza notável dos interiores. Com apenas 23 pés cúbicos de espaço atrás dos assentos traseiros 6040-split e 53,5 pés cúbicos com as duas seções dobradas para baixo, é significativamente menor do que aqueles em concorrentes cruzados como a Honda CR-V e Subaru Forester. Dito isto, o assento do passageiro dianteiro dobrável padrão permite apertar itens longos dentro e ainda fechar a porta traseira. Do Jeep Patriots 2017, dois motores disponíveis, mesmo o maior de 2,4 litros é desalentador quando se trata de energia rodoviária, mas a disponibilidade de uma transmissão manual de cinco velocidades torna este veículo muito capaz para a aventura off-road. Uma vez que o sistema Freedom Drive I all-wheel-drive disponível realmente é apenas para proporcionar uma maior paz de espírito quando as estradas se tornam escorregadias, é o sistema Freedom Drive II que você quer, se você espera passar muito tempo na terra. Ao mesmo tempo, essa dimensão da capacidade off-road também tem conseqüências na calibração da suspensão, de modo que o quociente de conforto na faixa rápida na rodovia pode não ser o que você espera. Então, novamente, um Jeep deve fornecer uma certa quantidade de dureza. Nosso processo de revisão Esta revisão foi redigida por um membro da equipe editorial Edmunds de revisores de carros experientes. Nossa equipe dirige todos os carros que você pode comprar. Nós colocamos os veículos através de testes rigorosos, avaliando como eles dirigem e comparando-os em detalhes com seus concorrentes. Também eram pessoas comuns como você, então prestamos atenção a todas as diferentes maneiras pelas quais as pessoas usam seus carros todos os dias. Queremos saber se há espaço suficiente para as nossas famílias e nossa engrenagem de fim de semana e se a nossa bebida favorita se encaixa no cufolder. Nossos editores querem ajudá-lo a tomar a melhor decisão em um carro que se adapta à sua vida.
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